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아세안이 주축이 되어 타당성 조사단계에 있지만 머지않아 실행에 옮겨질 날이 있을 것으로 기대된다.
⑥ 한일 해저터널
한일해저터널을 뚫게되면 최단거리는 부산을 출발하여 거제도를 경유, 대마도(쓰시마)와 아키도를 거쳐 일본 남부의
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산·관·학 공동연구를 개시
아세안, 멕시코, EFTA, 캐나다 등과 FTA 검토중.
미국, 중국, 일본및 동아시아 FTA가능성 검토중.
=> 현재 세계는 다자주의를 보완하여 무역자유화를 촉진시킴으로써 새로운 무역을 창출한다는 인식의 전환이 이루어
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ASEAN), 인도, 미국, 캐나다, 멕시코. 일본
협상 또는 진행 중
5) 향후 FTA추진을 위한 당면과제
o 농업 등 비교열위산업에 대한 구조조정 계획
o 피해산업에 대한 지원방안의 체계화
o FTA 지지세력의 확산을 위한 대 국민 홍보활동 강화
목차
Ⅰ 전
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산지 증명서의 직인색깔, 포장단위 관련해서는 우리나라의 경우 원산지 증명서 도장이 파란색인 경우가 많으나 베트남은 대부분 빨간색 도장을 사용하여 세관원에 따라서 직인색깔이 다르다는 이유로 증명서 인정을 거부하고 있다. INVOICE상
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ASEAN+3' 13개국의 공동시장 형태의 경제공동체 형성의 필요성
현재 동아시아 연합의 결성을 방해하고 있는 요소들
1) 역사 및 영토문제
2) 경제 문제
3) 미국의 동아시아 공동체 결성에 대한 비우호적 태도
4) 각 국가의 이기주의 (이권 분쟁
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하여 중국, 말레이시아, 태국, 인도, 베트남, 인도네시아, 미얀마 등 일본 과 우리기업의 투자 관심이 가장 높은 아시아 8개국이었으며, 조사 항목은 제조 및 비제조 부문에서의 금융비용, 노동력 및 임금 수준이었다.) 상기의 조사 결과는 아시
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유치 및 해외거점지역의 확보
5. 클러스터 효과의 발생
6. 정치 안보적 목적
7. 취약 산업의 붕괴
Ⅹ. 한국과 각 나라별 FTA(자유무역협정)체결 과제
1. 한-싱가폴 FTA
2. 한-멕시코 FTA
3. 한-중FTA, 한-중-일FTA
4. 한-미 FTA
?. 결론
참고문헌
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확보
5. 클러스터 효과의 발생
6. 정치 안보적 목적
7. 취약 산업의 붕괴
Ⅹ. 한국과 각 나라별 FTA(자유무역협정)체결 과제
1. 한-싱가폴 FTA
2. 한-멕시코 FTA
3. 한-중FTA, 한-중-일FTA
4. 한-미 FTA
Ⅺ. 결론
참고문헌
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산업을 육성하고, 기존산업의 디지털화도 동시에 추진함으로써만 21세기 세계경제환경에 적응할 수 있다는 것이다.
더 나아가 세계화에 따른 무역과 자본이동의 급속한 변화에 효과적으로 대응하려는 노력도 요하다중. 다시말해 상품, 서비
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․효과적 FTA와 개방을 위한 대책
①농업 경쟁력
②산업 경쟁력
2)경제 공동체, 지역 블록화
①EU
②NAFTA
<신문기사> 아세안+한중일, 속내달라 출범까지 상당시일 걸릴 듯
3)북한과의 경제 협력 및 통일
3. 결론
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